Punahnya Honda Tiger 2000 dan Honda C-100 series

Zona Motor, Beberapa waktu yang lalu dibeberapa daerah termasuk di daerah tempat tinggal zator banyak sekali motor Honda Tiger 2000 (GL200) dan Honda C-100 series mulai dari Honda Astrea Star, Honda Astrea Prima sampai Honda Astrea Grand dirubah menjadi motor - motor yang lebih klasik seperti motor keluaran tahun 1970'an. 

Untuk Honda Tiger 2000 banyak komponen mesin dan kaki - kakinya digunakan pada motor Honda CB100 maupun CB125, ada juga yang memodifikasi Honda Tiger 2000-nya mirip dengan Honda Dream yang pernah dilansir Honda pada tahun 1960an dengan tangki bahan bakar ekstra besar dan jok tebal. Dengan memodifikasi motor agar terlihat klasik tentunya dana yang dikeluakan tidak sedikit. Tetapi beruntunglah Honda Tiger 2000 masih mudah untuk dimodifikasi baik mesin maupun komponen kaki - kakinya dan tidak berbeda jauh antara Honda CB series dan GL series.

Sedangkan nasib motor Honda berjenis cup yang dilansir pada tahun 1990an juga bernasib sama. Awalnya para modifikator menggunakan mesin Honda C100 series sebagai bahan modifikasi mesin Honda C70 atau biasa disebut dengan pitung, ulung atau citul karena lain daerah lain penamaan untuk Honda C70. Seiring membludaknya peminat motor klasik terutama Honda C70, maka para modifikator merubah cara yang awalnya mesin C100 series dicangkok ke mesin C70, sekarang motor - motor C100 series yang dipaksa untuk berubah bodi menjadi Honda C70.

Nah, dari banyaknya permintaan motor klasik Honda inilah yang membuat semakin langkanya Honda Tiger 2000 dan motor cup Honda C100 series dengan bodi original. Bisa - bisa 10-20 tahun lagi Honda Tiger dengan bodi original akan mempunyai harga yang lebih mahal dibandingkan yang telah dimodifikasi. 

Zator berkaca kepada Kawasaki Binter Merzy (KZ200) yang dahulu pada tahun 1990an selalu jadi bahan modifikasi. Setelah era modifikasi pada Kawasaki Merzy mulai menurun dan Kawasaki Merzy 200 original mulai langka, maka para kolektor motor klasik mulai berburu Kawasaki Merzy 200 dengan bodi original dan harga Kawasaki Merzy 200 menjadi mahal sampai - sampai 3 kali lipat dari Kawasaki Merzy 200 yang sudah dimodifikasi. 

Maka beruntunglah bagi sahabat zator yang masih tetap mempertahankan kondisi originalitas Honda Tiger 2000nya. Karena zator yakin suatu saat nanti harganya akan mahal melebihi motor Honda Tiger 2000 yang telah dimodifikasi.

Read More

Perbandingan Suzuki NEX II, Honda Beat dan Yamaha Mio M3

Zona Motor - Kali ini zator akan mengupas tentang 3 produk skuter matic low  yang sedang ditawarkan oleh ketiga pabrikan motor di Indonesia. Ketiganya mempunyai dimensi bodi yang tidak terlalu jauh berbeda. Dan harganya pun bisa dianggap setara dan menyesuaikan dengan kapasitas mesin yang diusungnya. Sebenarnya motor kelas skuter matic low sudah pernah zator bahas beberapa waktu yang lalu, karena pihak Suzuki meluncurkan motor skuter matic low terbarunya, yaitu Suzuki Nex II (gen 2), maka zator rasa perlu diulas kembali karena dimensi dan fitur yang diusung oleh Suzuki Nex II juga berbeda jauh dengan Suzuki Nex generasi pertama.

Dari segi mesin, kapasitas mesin Suzuki Nex II  (113cc) berada di tengah diantara kedua pesaingnya. Pesaingnya tersebut mempunyai kapasitas mesin 108cc untuk Honda Beat dan 125cc untuk Yamaha Mio M3. Seiring dengan kapasitas mesin juga akan mempengaruhi tenaga mesin. Untuk Suzuki NEX II mampu memuntahkan daya sebesar 6,7kw/8.000rpm, mengalahkan tenaga Honda Beat yang cuma mampu mengeluarkan tenaga 6,38kw/7.500rpm. Tetapi tenaga Suzuki Nex II masih kalah tenaganya dengan Yamaha Mio M3 yang mencapai 7kw/8.000rpm.

Untuk kapasitas tangki bahan bakar, Suzuki Nex II mempunyai volume yang paling imut diantara kedua pesaingnya. Kapasitas tangki bahan bakar Suzuki Nex II cuma 3,8 liter saja. Tetapi jika diukur dengan jarak tempuh perliternya, berarti Suzuki Nex II dalam satu tangki penuh dapat menempuh jarak 182Km. Cukup lumayan jauh meskipun motor dipakai untuk berkendara jarak jauh atau touring. Karena idealnya motor diperlukan pendinginan sesaat setiap 100km pada saat digunakan untuk perjalanan jauh.

Keunggulan lainnya dari Suzuki Nex II adalah motor ini mempunyai pilihan warna yang banyak dan fitur aksesoris yang lengkap dari berbagai tipe, mulai dari Suzuki Nex II standart, Elegant, Elegant Premium, Fancy Dynamic, maupun Sporty Runner. Sehingga konsumen diberikan banyak sekali pilihan yang sesuai dengan selera masing - masing konsumen.

Sedangkan untuk masalah harga, Suzuki Nex II lebih bersahabat di kantong para konsumen.Ini karena selisih harga Suzuki Nex II cukup terpaut jauh dengan kedua pesaingnya yang bermain di harga jual 15 sampai 16 jutaan. Sedangkan Suzuki Nex II oleh PT.SIS dijual dengan harga masih dikisaran 13 jutaan. Tentunya dengan kwalitas motor Suzuki yang banyak diakui karena kekuatan dan kebandelan mesinnya, harga tersebut merupakan harga yang sangatlah menggiurkan. Karena harga Suzuki Nex II full aksesoris dan fitur lengkap, harganya masih dibawah harga motor skuter matic standar milik Honda dan Yamaha.

Read More